「金子博写真集 Ｎｏ.１３ フェラーリ１２６ＣＫ＆１２６ＣＸ １９８１」
この薄さ（７８ページ）でこの値段（３３００円）は高いなあ、と思いながらも、ジル・ヴィルヌーヴ見たさに購入。
１２６ＣＫは、Ｆ１のフェラーリ初のターボ車。操縦性の悪さに苦しみながらもエースドライバーのジル・ヴィルヌーヴがモナコＧＰとスペインＧＰで優勝した。
造形のかっこよさは、歴代フェラーリＦ１マシンの中でも屈指ではないだろうか。
フェラーリのＦ１マシンで一番かっこいいと思うのは、シュモクザメみたいな形の３１２Ｔ４（１９７９年）。
当時、フェラーリ史上最も醜いマシンと言われたそうだが、幅広で低いウイングカーらしさがすごく出ていて、大好き。その改良型のはずなのに性能が著しく低下し、最悪の失敗作と言われた３１２Ｔ５（１９８０年）も、武骨さは減ったが、好きなデザインだ。
これらの次に好きなのが、デザインを一新し、再び武骨さを取り戻した１２６ＣＫ（１９８１年）や、その改良型の１２６Ｃ２（１９８２年）かなあ。
いずれも、ヴィルヌーヴが駆った車だから、たぶん、ヴィルヌーヴびいきが入っている。
フェラーリに限らず、１９７０年代後半から１９８０年代前半にかけてのＦ１マシンは、ウイングカーとかターボ車とか各チームがいろいろ模索し、個性的なデザインの車が出た時代で、どの車もだいたい好きだ。
写真集、当然ながら、ヴィルヌーヴの写真がたくさんあったのは、うれしかった。
セカンドドライバーのディディエ・ピローニの写真はいらないから、ヴィルヌーヴの写真をもっと増やしてもらうと、なお良かった。あと、スペインＧＰの写真がもう少しほしかった。
１９８１年スペインＧＰは、ヴィルヌーヴのレースの中でも屈指の名勝負だ。
１位から５位まで５台の車が１秒２４の僅差で連なってゴールした、Ｆ１史上でもまれな接戦だった。
その接戦の模様は、写真集には少ししか出てないが、YouTube動画を引用しておく。
ヴィルヌーヴのレースで、最高の名勝負は１９７９年のフランスＧＰだ。
優勝はできなかったが、ルノーのルネ・アルヌーと２位を争い、激しいバトルをしている。
いったんは押さえたアルヌー（黄色い車）に抜かれ、次の周回、同じコーナーでブレーキングをギリギリまで遅らせ、タイヤから白煙を上げながら抜き返す。
その後、またアルヌーに抜かれ、２台が真横に並んで、車をぶつけ合う、漫画のようなドラマチックな競り合いの末、抜き返してゴールする。
見ていて素直に面白い。
この名勝負は有名で、YouTubeにもいくつかアップされているが、そのひとつを引用しておく。
（２０１９年９月２５日Facebook投稿を転載）
